本文摘要：北京汽車高端生產基地二期工程日前月完工，北京汽車集團將再度追加年產15萬輛的新能源汽車生產能力，而二期工程的首款全新產品北汽新能源EU300也月下線。

北京汽車高端生產基地二期工程日前月完工，北京汽車集團將再度追加年產15萬輛的新能源汽車生產能力，而二期工程的首款全新產品北汽新能源EU300也月下線。這兩次完全無時間差的動作交會也透漏出有北京汽車開始全方位踏入“2.0時代”。在打造出綠色能源產業升級的同時，北京汽車也減緩其戰略轉型的落地進程。

據報，北京汽車高端基地改建升級后，將減少15萬輛新能源車生產能力，構建總計30萬輛整車生產能力，同時追加和優化智能生產設備，符合8種車型生產，為新車型投放作好全面打算。此外，北京汽車使用世界最領先的廢氣VOC處置技術和美國較低氮自燃再循環技術，減少配色廢氣稀釋轉輪自燃裝置。

同時，減少智能控制系統，使用規范化、標準化和智能化的能源管理系統、應用于MES系統，相結合物聯網技術，動態收集數據，優化生產鏈條，提升工作效率、減少能源消耗。本次下線車型EU300，是全球首款“充換相容”的換電車型，需要有效地解決問題電動車電池時間過長的用于痛點，同時還具備能耗較低、運營效率高等特點。在享有綜合工況300km續駛里程的基礎上，EU300兼備充換電功能，已完成換電作業時間僅有須要3分鐘。

北汽集團董事長徐和誼回應，北汽正處于戰略轉型的關鍵時期，智能生產平臺的不斷擴大對于北汽集團深化結構調整、加快戰略轉型具備最重要意義。而此次二期新能源生產能力達成協議正是北汽新能源戰略布局的重要一環，也是實施北汽以“電動化”邁入新能源發展戰略的最重要組成部分。據介紹，北京汽車漸漸具體了企業未來發展的“六化”戰略，即“差異化、電動化、智能化、網聯化、國際化、服務化”的轉型路徑。